Speed Channel: Programa "Curva do S" traz série de programas sobre a história do automobilismo brasileiro e gaúcho

Programa 1 - 1a parte

Programa 1 - 2a parte

Programa 1 - 3a parte

Fonte dos vídeos: canal do Youtube de Julio Cezar Kronbauer's

O programa "Curva do S", do Speed Channel (da NET, Sky etc), traz uma fantástica série de programas sobre a história do Automobilismo Brasileiro e Gaúcho, produzido pela competente Inline Produtora de Marcos Moschetta, de Canoas.

O nosso colega de pistas da Fórmula Classic RS, Paulo Trevisan, forneceu apoio de conteúdo e ilustrou as histórias mostrando exemplares do maravilhoso acervo do Museu do Automobilismo Brasileiro, de Passo Fundo (RS), criação sua.

São relatadas histórias desde a primeira corrida do Brasil, em 1908, até os dias de hoje, com o atual interesse da preservação da história.

O patrocínio é do Banrisul, com o apoio de Konrad Caminhões.

O programa deverá contar com imagens de carros que fizeram a história do automobilismo acelerando nos dias atuais no Autódromo de Guaporé, evento organizado pelo Trevisan.

Imperdível. Confira, no topo, os vídeos do primeiro programa, e abaixo, as datas e horários de exibição.

Episódio 1:
10 de fevereiro – 19:30 e 23:30
13 de fevereiro – 10:00

Episódio 2:
14 de fevereiro – 11:00 e 21:00
17 de fevereiro – 19:30 e 23:30
20 de fevereiro – 10:00

Episódio 3:
21 de fevereiro – 11:00 e 21:00
24 de fevereiro – 19:30 e 23:30
27 de fevereiro – 10:00

Episódio 4:
28 de fevereiro – 11:00 e 21:00
03 de março – 19:30 e 23:30
06 de março – 10:00

Episódio 5:
07 de março – 11:00 e 21:00
10 de março – 19:30 e 23:30
13 de março – 10:00

Episódio 6:
14 de março – 11:00 e 21:00
17 de março – 19:30 e 23:30
20 de março – 10:00

Episódio 7:
21 de março – 11:00 e 21:00
24 de março – 19:30 e 23:30
27 de março – 10:00

Episódio 8:
28 de março – 11:00 e 21:00
31 de março – 19:30 e 23:30
03 de abril – 10:00

Episódio 9:
04 de abril – 11:00 e 21:00
07 de abril – 19:30 e 23:30
10 de abril – 10:00

Episódio 10:
11 de abril – 11:00 e 21:00
14 de abril – 19:30 e 23:30
17 de abril – 10:00

Regulamento da Fórmula Classic 2010 homologado pela FGA

O Regulamento 2010 da Fórmula Classic RS foi homologado e publicado hoje pela Federação Gaúcha de Automobilismo.

Foram feitas pequenas alterações e liberações para facilitar a manuteção e a durabilidade dos carros, mas mantendo a motorização de época, sem descaractericar as viaturas.


Confira as principais alterações:

Participação de veículos: com no mínimo 30 anos (ano-base 1980), desde que a fabricação inicial do modelo tenha ocorrido na década de 70.

1) Convidados:
- O convidado (carro fora do regulamento que participa mas não interfere na classificação da prova) passa a perder 10 posições no grid, e poderá participar no máximo de duas provas ou pelo período máximo de 60 dias. Quem participou como convidado em 2009 só poderá participar em 2010 com carro dentro do regulamento;

2) Categorias:
- Carros fabricados até 1950 participam da Divisão 2 - Cat. A;

3) Carroceria:
- D3: o aerofólio dos carros VW Sedan da Força Livre poderá ultrapassar em até 200mm o ponto mais alto do teto do veículo;

4) Peso Mínimo:
- A partir da segunda etapa, todos os modelos de carros participantes terão que obedecer a um peso mínimo, a ser definido com antecedência através de adendo.

5) Motor:
- Para carros da categoria A, fabricados até 1950, é permitido o uso de motores a ar até 1600cc e motores refrigerados a água até 2500cc. (OPALA );

- Liberado o uso de componentes internos importados nos casos que não exista similar nacional na linha de fabricação original do veiculo, (exemplo, motores V8 da FORD e DODGE, principalmente);

- É liberado o uso de motores AP (do PASSAT década de 80), para os veículos PASSAT;

- É liberado o uso de componentes mecânicos do CHEVETTE 1.6 para todos os veículos CHEVETTE;

- É liberado o uso de cabeçote do MONZA para os veículos CHEVETTE;

- É liberado o uso de componentes mecânicos do FORD CORCEL II para todos os veículos CORCEL (I e II);

- É liberado o uso de componentes mecânicos dos modelos EUROPA, SPAZIO e OGGI para os veículos FIAT 147;

- É liberado o uso de componentes mecânicos do FORD CORCEL I e II para veículos GORDINI e INTERLAGOS;

6) Carburadores:
- D2: Para o carros da categoria A, fabricados até 1950, é permitido até duas borboletas de 32mm para motores a ar e duas borboletas de até 40mm para motores 2500cc

7) Câmbio:
- Para os veículos com câmbio na direção, fica liberado a adaptação deste câmbio no assoalho e também fica liberado, no caso de câmbio de 3 marchas, a substituição por um de fabricação nacional de até 4 marchas.

8) Diferencial:
- Diferencial autoblocante passa a ser permitido apenas para a D3, não mais para a D2;

- Proibido o uso de controle eletrônico de tração, para todas as categorias;

9) Rodas:
- D2: a largura passa a ser limitada em 7". Aro continua livre;

10) Banco do piloto:
- D2 e 3: especificada detalhadamente a fixação do banco, cuja instalação deverá ser feita com chapas de reforço(tipo sanduíche) fixada por parafusos passantes de no mínimo 10 mm com porca e contra porca;

Para acessar o texto completo, acesse: http://www.fga-rs.org/downloads/classic_2010.htm

Fórmula Classic no Speed Channel

O Programa Alto Giro que mostra as 12 Horas de Tarumã 2009 dedicou um instante do programa para falar sobre a prova preliminar da Fórmula Classic.

O programa é exibido para toda a América Latina no Speed Channel (canal fechado dedicado à velocidade, pelas operadoras Sky, Net, ViaEmbratel, etc), com a narração de Ademir "Perna" Moreira, os comentário de Erlon Radl, produzido pela Inline, de Marcos Moschetta.

Foi entrevistado o convidado Chico Feoli, que fez uma participação especial pilotando a DKW de Teodoro Janusz.

Vale a pena ver o programa inteiro das 12 Horas. Veja o cronograma de exibição abaixo:

Fevereiro:

Quinta 4 - 21:00 (já exibido)

Sexta 5 - 9:00, 21:00 e 1:30 de sexta pra sábado

Sábado 6 - 10:00

Domingo 7 - 20:00

Quinta 11 - 22:00

Sexta 12 - 11:00 e16:30

Sábado 13 - 9:00

Segunda 22 - 22:00 e 3:00 da segunda pra terça

Terça 23 - 9:00, 12:00 e 17:00

Sábado 27 - 12:00

Pré-temporada 2010: Passatão já está recebendo os preparativos

O Passatão #8 estreiará a temporada 2010 da Fórmula Classic RS com pintura e desenho novos.

O carro está sob a responsabilidade da Amilcar Chapeação, Repinturas e Espelhamento, que fará uma pintura geral, interna e externa. A empresa já trabalhou em vários carros do automobilismo gaúcho

Depois, seguirá para acertos e alterações de motor na Sabiá Regulagem de Motores e de suspensão na MK Mekânica.

Acompanhe a pré-temporada da Fórmula Classic no Blog do Passatão. Em breve divulgaremos novidades dos demais carros da categoria!

2a Subida de Montanha - Lista de inscritos

Já estão encerradas as inscrições para a II Subida da Harmonia - Prova Bird Clemente, a ser realizada em Teutônia, dia 21 de março próximo. Trata-se de 4km de subida contra o relógio, largando um carro por vez.

Já são 37 inscritos entre carros antigos, modernos e antigos de corrida. As demais vagas estão reservadas para moradores da região e para participantes de outros estados e do 6o Encontro Nacional de Veículos Antigos, do qual o evento fará parte.

O homenageado, o piloto paulista Bird Clemente, fará participação especial abrindo a prova, subindo com uma Fórmula Jr. DKW do Museu au Automobilismo de Passo Fundo, cedida por Paulo Trevisan.

Ano passado o Passatão ficou com o 4o lugar geral, com Niltão Amaral, sendo o veículo antigo melhor colocado na prova.

Veja, abaixo, a lista de inscritos:

*Participação Especial
Nº 10 – Fórmula JR DKW 1962 - Bird Clemente –São Paulo

Cat.A – ATÉ 1300cc
Nº 10 - Fórmula JR DKW 1962 – Paulo Trevisan --------- Passo Fundo
Nº 31 - Gordini 1967 -------------- Rean Batista ----------Sta.Cruz
Nº - Puma DKW 1966 ----------Teodoro Janusz----------Porto Alegre
Nº - DKW Belcar 1966 ----------Enio Wermuth-----------Sta. Cruz


Cat.B- DE 1301cc à 1600cc
Nº - Puma GTE 1978 --------- André Huyer ------------Porto Alegre
Nº -Willys Berlineta 1966 -----Luiz Evandro “Águia”----São Paulo
Nº - Passat 1975 --------------Cassiano Trein -----------Porto Alegre
Nº 34-Renault 4Cv 1948 ------Tibiriçá de Los Santos----Porto Alegre
Nº - BMW 1970 ---------------Sérgio Pianca-------------Porto Alegre
Nº 02-Fiat 147 1982 -----------Vitor Hugo Bernardi -----Canoas


Cat. C – De 1601cc à 2000cc
Nº - BMW 1972-------------------Francisco Rossi--------Ivoti
Nº - Alfa Romeo Giulia 1972----Fernando Brock ---------São Leopoldo
Nº - BMW 1972 ------------------Oscar Algayer ---------Porto Alegre
Nº - Passat TS 1977---------------Rogério Franz---------Porto Alegre
Nº -Alfa Romeo Spyder 1972 ---Wilson G. de Andrade----Porto Alegre


Cat. D – DE 2001cc à 2800cc
Nº - Alfa Romeo 2300 1977-----Eduardo Grapiglia -------Porto Alegre
Nº -Alfa Romeo 2300 1974 -----Renato Cunha -----------Porto Alegre
Nº -Alfa Romeo 2300 1974 -----Helio C.Ruas-------------Porto Alegre


Cat. F (Esportivos Modernos) – ATÉ 2500cc
Nº - Citroen Xsara 2000 --------Cesar Leal------------Carlos Barbosa
Nº - Alfa Romeo 155 1996------André de Souza -------Porto Alegre
Nº - Alfa Romeo 156 2000------Leonidas Coutinho ----Porto Alegre
Nº - Alfa Romeo 155 1996 -----Paulo Negrini ----------Porto Alegre
Nº - Citroen AX 1995 -----------Sergio Batista --------Porto alegre
Nº - Citroen AX 1995 ------------Javier Gimenez------Porto Alegre
Nº - Citroen ZX Dakar 1997 ----Diego Araujo ----------Porto Alegre
Nº -Alfa Romeo 156 1999-------Alexandre Stotz -------Florianópolis
Nº - Alfa Romeo 1551996 -------Marcio Cardoso-------Porto Alegre
Nº - Citroen C4 VTR 2007 ------Sergio Batista---------Porto Alegre
Nº - Citroen C4 VTR 2007-------Javier Gimenez-------Porto Alegre
Nº -Mitsubishi Colt 1995--------Tomaz Araujo --------Porto Alegre

Cat.G (Esportivos Modernos) – ACIMA DE 2501cc
Nº -Alfa Romeo Spyder 1996----Edgar Bortolini-----------Porto Alegre


Cat.H (Antigos Força Livre) – ATÉ 1800cc
Nº 08- Passat 1979 ------------------Leonardo Tumelero ----Porto Alegre
Nº 08 -Passat 1979-------------------Nilton Amaral ----------Porto Alegre
Nº 08 -Passat 1979-------------------Paulo “Sabiá”-----------Porto Alegre
Nº 00 Volks D3 ----------------------Luciano Fossá-----------Porto Alegre

Cat. I (Antigos Força Livre) – ACIMA DE 1801cc
Nº 28 –Alfa Romeo 2300 1979 ----Ricardo Trein--------------Porto Alegre

Subida da Harmonia - Prova Bird Clemente - será em 21/03/2010

Já está definida a primeira prova da temporada do antigomobilismo de velocidade, que também abriga categorias de carros modernos.

Será dia 21 de março de 2010, no Morro da Harmonia, em Teutônia, a 2a edição. A primeira foi realizada em 21/06/2009 e foi um sucesso, com presença em massa do público que conferiu antigos e modernos encarando as subidas e curvas do local.

O homenageado será o piloto histórico Bird Clemente, que dará nome à prova, e estará autografando livro de sua autoria entitulado "Entre Ases e Reis de Interlagos". A primeira edição homenageou o piloto Décio Michel, oriundo da região.

A prova fará parte da programação do 6o Encontro Nacional de Veículos Antigos, organizado por Eugênio Tramontini, de 19 a 21 de março.

A participação está limitada a 50 carros. Confira, abaixo, as categorias:

1 ) Categorias para carros antigos (25 anos)
Cat. A – até 1300 cc
Cat. B – 1301cc à 1600cc
Cat. C – 1601cc à 2000cc
Cat. D – 2001cc à 2800cc
Cat. E – Acima de 2801cc

2) Esportivos modernos importados
Cat. F – até 2500 cc
Cat. G – Acima de 2501 cc

3) Força Livre
Cat. H - até 1800cc
Cat. I - Acima de 1801cc
(Preparação e pneus livres, podendo participar carros de competição com no mínimo 10 anos de pista, ou seja, que tenham participado de provas até 1999)

4) Cat. J – Street
Para carros modernos com preparação livre, sendo vetado o uso de pneus Slick . (sujeitos à aprovação da Organização da prova).

5) Cat. K – Convidados Especiais
Será destinada a participantes que apóiam o evento, tais como patrocinadores, imprensa e convidados especiais. Nesta categoria, pela possibilidade de haver vários tipos de carros, não competirão entre si, tendo o tempo cronometrado mas recebendo somente o troféu de participação.

Não será permitida a participação de carros turbinados ou com nitro, exceto quando original de fábrica.

Informações e inscrições com o organizador Ricardo Trein, pelos fones 51-3248-1630 e 8434-0305, ou pelo e-mail r.trein@ig.com.br

Boas Notícias do Ratão

Nosso colega Tibiriçá nos traz boas novas para a entrada de 2010. Esteve no HPS e nos manda um boletim atualizado sobre o Ratão, queimado nos treinos da 5a etapa.

"acabei de sair do HPS. Acho que fiquei bem mais emocionado que o Ratão. Hoje foi desentubado, o rosto se apresenta bem mais desinchado, retiraram curativos do rosto e orelha esquerda.
Está com olhar atento e segundo me informaram ele reconhece bem as pessoas. O pulmões continuam sendo tratados. Pelo fato de ter permancido respirando com aparelhos por muito tempo, além das queimaduras internas, as cordas vocais estão traumatizadas e notei um imenso
esforço dele para pronunciar alguma palavra.

Peço a voces todos que continuem mantendo a corrente de pensamento positivo e acredito que dentro de uns 10 dias ele nos surprenderá na recuperação. O Ratão está mostrando que, realmente, ele é digno de pertencer à Fórmula Classic RS!!!!!!!!


abraço
Tibiriçá"

É isso aí! Que venha 2010 com tudo, e com nosso amigo Ratão voltando ao nosso convívio.

Feliz Ano Novo a Todos!