domingo, 20 de julho de 2014

Blog do Passatão no Ar #94 - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral


Clique acima para assistir

Assista ao Blog do Passatão no Ar #94 - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral, que fala de:

- Autódromo de Guaporé interditado pela FGA e passará por obras;
- Regis Boessio apresentou seu caminhão para 2015;
- Programa "Curva do S" passará a ser exibido no Discovery Turbo;
- Sábado teve Trackday em Santa Cruz do Sul, com mais de 60 carros;
- MRX #80 testou novo motor V6 em Tarumã;
- e o que mais vier!


Assista ao vivo a partir das 22h00min desta terça, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Num oferecimento de: Pro Tune Electronic Systems, Autoracers, Royal Pack, Cervejaria Abadessa, Fernando Largura Advogados, Castelo Pack, Big Odonto, Posto Savar, Hose&Belt e Brazauto Mecânica Automotiva.

Interaja:
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Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo e-mail: blogdopassatao@terra.com.br

sexta-feira, 18 de julho de 2014

Autódromo de Guaporé é interditado por pela FGA por problemas de segurança e passará por obras

Questões como falta de aderência na reta causaram a medida

Hoje a notícia, num primeiro momento, não é boa. Foi interditado na data de ontem, pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) o Autódromo Internacional de Guaporé, devido a questões pendentes de segurança, conforme confirmou agora há pouco o presidente da Comissão Nacional de Circuitos (CNC) da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Jhonny Bonilla. Porém, o panorama para o futuro é melhor.

No ano de 2013 havia sido feito um levantamento pela CNC apontando vários pontos com correções a serem feitas na questão de segurança de alguns pontos do circuito. Destes, apenas um foi resolvido, que foi a reforma dos postos de sinalização, com maior proteção para os "bandeirinhas". Os pontos não consertados foram:

Falta de barreira de pneus na curva do radiador agrava batidas

- Presença de VHT na reta (produto para maior aderência nas provas de arrancada que diminui a aderência em caso de piso molhado);
- Barreiras de pneus soltas ou amarradas incorretamente;
- Muros sem barreiras de pneus (como na curva do radiador);
- Zebras quebradas;
- Guard rails com montantes soltos;

Certamente o ponto que acelerou a referida medida foram os acidentes ocorridos na 3ª etapa do Gaúcho de Endurance, realizada no último dia 6, naquele autódromo, conforme mostramos nesta postagem e fotos acima, principalmente a questão de falta de aderência na reta pela não remoção do produto para as provas de arrancada, que causou pelo menos 5 acidentes durante a prova de Endurance.

Segundo Bonilla, a Associação Guaporense de Automobilismo (AGA) já entrou com contato solicitando orientação para o conserto de todas as questões: "Na próxima semana começarei a ir a Guaporé para orientar. A meta é a segurança, colocação de mais barreiras de pneus, agora parafusados e com "borrachão", zebras novas, arrumar guard-rails e demais medidas" - disse o presidente da CNC.

Com a reforma, não se sabe se haverá tempo para a realização das demais etapas do gaúcho de velocidade, nem mesmo da Fórmula Truck.

Entendo que a medida está correta a deve ser encarada não como uma punição, mas como uma oportunidade de qualificar esta excelente praça que é querida pela maioria dos pilotos e equipes. O asfalto é novo, foi totalmente refeito em 2011, então com estas correções teremos mais um excelente autódromo para ninguém botar defeito.

Mãos à obra!

Programa "Curva do S" passará para o canal Discovery Turbo!


Uma baita notícia alegrou os amantes da velocidade nesta quinta-feira. Em meio a notícias de cada vez menos espaço para o automobilismo na TV (como, por exemplo, a nota de que a Globo passará a transmitir apenas o Q3 do qualyfing da F1), recebemos uma sensacional novidade para o automobilismo brasileiro.

Nova casa do "Curva do S"

O Curva do S, um dos poucos - senão o único - programa que mostra o automobilismo regional na TV acabou de assinar com o forte canal DISCOVERY TURBO, o que garante que sua transmissão volte a alcançar toda a América Latina, e a presença em todas as operadoras de TV a cabo, como era na época do excelente e saudoso SPEED Channel.

Automobilismo regional tem espaço no Curva do S (Foto: William Inácio)

O anúncio foi feito pelo apresentador e mentor do programa, Roberto Figueroa, no Facebook: "A partir de outubro, o Curva do S, vai ser transmitido no canal Discovery Turbo, que por sua vez, vai ser transmitido em HD no pacote aberto, em todas as operadores no Brasil. Como nos velhos tempos do Speed, o Curva vai ser também retransmitido para toda a América Latina. Para mim, e para meu “parceiro de guerra” Marcos Moschetta, essa é uma grande vitória, pois vamos estar mais uma vez onde desejamos...na TV para quem gosta de automobilismo..."

Então, que venha outubro! Por enquanto, o programa pode ser curtido em todo o Brasil no canal Esporte Interativo, presente em algumas operadoras.

Parabéns, Figueroa, parabéns Moschetta, por produzirem o único programa que foge da mesmice de mostrar apenas os "figurões" da mídia, e mostrar o automobilismo regional e os bastidores das categorias nacionais, sob a ótica de quem realmente entende o automobilismo de verdade.

quinta-feira, 17 de julho de 2014

Após construção da chicane, treinos livres de Tarumã voltam a ocorrer nos sábados

Obras da chicane da curva 3

Depois de alguns finais de semana com os treinos livres ocorrendo aos domingos, ao invés dos sábados, devido à obra da construção de uma chicane ou "variante" na curva 3, o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul emitiu comunicado avisando sobre a volta dos treinos livres de Tarumã para o dia clássico, o sábado.


A construção da chicane, pelo que se sabe, foi um pedido da Vicar, organizadora da Stock Car e outras categorias, e seu uso não altera o traçado original, sendo de uso opcional. Informações dão conta de que algumas categorias gaúchas, como o Marcas, farão uso da variante de forma alternada em suas etapas (uma etapa com chicane, outra com traçado original).

Eu acho um pecado correr em Tarumã mudando o traçado mais admirado por quem gosta de velocidade. Ainda bem que o traçado original foi mantido, e espero que pelo menos Classic e Endurance não usem a tal novidade.

Fotos: Cesar Luz/Worldcross Vídeos e Fotos 

quarta-feira, 16 de julho de 2014

Regis Boessio apresenta seu Truck para 2015

Regis Boessio agora vai de Volvão

É, gurizada, tudo indica que o bixo deve voltar a pegar na Fórmula Truck, em 2015. Regis Boessio já está trabalhando há tempo para voltar, e agora com caminhão próprio.

Depois de disputar o título 2013 até a última etapa, deixando muito concorrente transtornado, Boessio terminou o campeonato em 3º, mas seu desempenho e desenvolvimento do caminhão eram impressionantes e indicavam uma temporada mais forte ainda em 2014. Por algumas questões, infelizmente não desenhou-se a renovação com a equipe ABF Mercedes.

Truck está em exposição na FIERGS

Agora Regis Boessio está apresentando seu novo caminhão para a temporada 2015 na feira Transposul, feira de transportes que está acontecendo na FIERGS, em Porto Alegre. Trata-se de um modelo Volvo "cara chata", diferente do Mercedes "bicudo" que usava.

A equipe busca patrocínios para viabilizar a participação na temporada 2015. Quem quiser conhecer o bólido tem até amanhã (quinta) às 21h, quando encerra-se a feira.

Desde já na torcida para ver esse "bota" representando muito bem o RS no automobilismo nacional!

terça-feira, 15 de julho de 2014

Resumo da 3ª etapa da Classic, com recorde e chuva em Guaporé

Peleia começando junto com a chuva

Mais uma disputa eletrizante da Copa Classic foi realizada nos dias 05 e 06 de julho, no Autódromo de Guaporé, com a disputa da 3ª etapa 2014 dos VELHOZES E FURIOSOS do automobilismo gaúcho.

E o panorama era conjunto com mais um grid recorde da Endurance, que teve mais de 40 carros, bem como em todas as etapas do ano. A Copa Classic apresentou-se com um grid que pode ser considerado bom para uma etapa no interior, com 20 carros.

Pole recorde de Mariante, 1:19,598

Na disputa pela pole, num sábado ensolarado e quente, mais um pega eletrizante do Fuscão #13 de "Tonho" Sala e o Passat TS #58 de Diego Mariante, agora reformulado, com pára-lamas alargados e visual "malvado". E, mais uma vez, tempo recorde da categoria, desta vez com Mariante levando a melhor e cravando 1:19,299, média 139,299km/h, com apertada vantagem de 0,049s.


Grid de largada, instantes antes da chuvarada


Chuva forte tumultuou primeira bateria

No domingo, a chuva deixou dúvida nas equipes, mas com box aberto ainda com tempo seco, os carros da FL optaram por pneus slick. Mas São Pedro resolveu "bagunçar o coreto", e despejou uma enxurrada logo após a largada. Sala pulou na frente, e na perseguição Mariante acabou passando reto e batendo forte na curva do túnel, piloto bem, mas aparentemente perda total no belíssimo Passat.  Assim, o safety car interviu, e alguns pilotos aproveitaram para fazer pit stop e colocar pneus de chuva. Porém, com a ocorrência de mais uma batida e pelo panorama de chuva forte, o SC ficou até o fim da bateria, que foi encerrada antes. Assim, o improvável aconteceu, e um carro da classe C, o Passat #118 de Rafael Schipper, venceu a bateria, e muitos carros da FL ficaram pra trás devido à troca de pneus.

Na segunda bateria, com todos já com pneu de chuva, o panorama voltou ao normal, com um prova simplesmente incrível de Tonho Sala na chuva, que largou de 16º e venceu a bateria. Na soma das baterias, porém, a vitória ficou com o Opala #143 de Ramiro Tisott, campeão de 2011 que voltou para fazer uma etapa.

Abaixo, o resultado por categorias:



Cat. FL:
1º) Ramiro Tisott (Opala #143)
2º) Leonardo Flores (Fusca #55)
3º) Tonho Sala (Fusca #13)
4º) Thadeu Enzweiler (Fiat 147 #12)
5º) Roberto Lacombe (Passat #33)
6º) Arthur Caleffi (Voyage #34)
7º) Niltão Amaral/Cleiton Krause (Passat #8)
8º) Luciano Marx (Escort #32)
9º) Diego MAriante (Passat #58)




Cat. C:
1º) Jorge Krug (Passat #58)
2º) Paulo Weber (Brasília #7)
3º) Henrique/Maurício Goulart (Chevette #38)
4º) Eduardo Neves (Passat #99)
5º) Rafael Schipper (Passat #118)




Cat. B:
1º) Leandro Becker (Puma #58)
2º) Cesar Vianna (Passat #48)
3º) Marcelo Pandolfi (Chevette #66)
4º) Fernando Brock (Mini #69)
5º) Emerson Trindade (Passat #51)
6º) D.Moraes/R. Moraes (Chevette #18)


segunda-feira, 14 de julho de 2014

As pancas da Endurance e Classic em Guaporé

Prova tensa na Endurance. MRX #65 foi um dos que escorregou na reta.

"A bruxa estava solta com vassoura turbo em Guaporé" - LACOMBE, Roberto. A frase parece fazer sentido, pois foi grande o número de acidentes durante a 3ªetapa da Copa Classic e Gaúcho de Endurance, realizada nos dias 5 e 6 de julho, no autódromo serrano.

Gol #3 bateu forte no Radiador


Ainda no sábado pela manhã, no primeiro treino, o Gol #3 da família Dornelles (Delcio e deus filhos Marcelo e Renato) sofreu grave acidente na rápida curva do radiador, escapando e batendo no muro. O piloto Renato chegou a ficar desacordado, ficou em observação no hospital, mas se encontra em casa e em recuperação. O carro provavelmente deu "PT".


Durante a primeira bateria da Copa Classic, com a chuva começando após a largada e muitos carros estando com pneu slick, o ritmo forte do pega com "Tonho" Sala fez com que Diego Mariante passasse reto na curva do túnel e batesse forte. Diego saiu ileso, mas o belíssimo Passat TS, infelizmente, também aparenta ter dado "PT".

Onboard da panca do MRX #65 (foto no topo da postagem)

MRX #10 de Machão Cardoso escapou da mesma forma que em 2013

Cali Crestani rodou com o Tornado


Maserati de Nova Prata foi ao muro

Spyder #72 de SP também bateu na reta

Já durante a prova do Endurance a falta de aderência na reta causou várias rodadas e batidas na reta. Felizmente nenhum dos casos resultou lesão aos pilotos nem perda total dos bólidos, mas é preciso que seja feito um trabalho cuidadoso de remoção do produto destinado a dar tração às provas de arrancada, que torna-se um "sabão" quando chove, para evitar problemas semelhantes nas próximas etapas, e pelo que apuramos o clube organizador já decidiu que tal providência será tomada, o que é ótimo, pois Guaporé é uma praça querida por todos.

Desejamos um bom trabalho de recuperação às equipes, e que todos estejam, em breve, de volta às pistas.