Copa Truck: Maicon Roncen fez boa abertura de temporada

 

Uma abertura de temporada que pode ser considerada positiva. O piloto gaúcho Maicon Roncen (Tokio Petro Racing) teve uma primeira etapa sem grandes percalços e terminou na zona de pontuação após as duas corridas realizadas no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS).

Um problema que aconteceu na temporada passada - excesso de emissões - foi resolvido após a remontagem completa do caminhão Mercedes #97 durante a pré-temporada.

Com alguns pequenos contratempos na sexta, que foram plenamente resolvidos, Roncen finalizou o classificatório em 11º com 1:54.964, embolado com os caminhões que estavam à sua frente.

Na corrida 1, vinha num excelente ritmo, na oitava colocação, o que faria com que largasse na pole na corrida 2 devido à inversão de grid, mas uma queima de radar rendeu 20 segundos de punição, finalizando em 13º. Precisou, ainda, fazer um pit stop entre as duas corridas para arrumar o pára-choque, desgarrando-se do pelotão, fazendo uma corrida 2 com foco em finalizar, o que aconteceu sem maiores problemas, na 10ª colocação.

"Podemos considerar que foi um fim de semana positivo, o trabalho da equipe resolveu os problemas de emissão que tínhamos e saímos de Campo Grande somando pontos para o campeonato", disse Roncen.

Com o resultado, Maicon Roncen ocupa a 11ª colocação no campeonato da classe Super Truck Elite, com 13 pontos.

A próxima etapa será no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), no dia 13 de abril.

O Piloto Maicon Roncen tem o patrocínio de Tokio Petro, Gates Brasil, Rota Fiscal Gestão Tributária, SKF Brasil e Trans Roncen e Imobiliária Santo Antônio.

LF Assessoria/Niltão Amaral
Fotos: Vanderlei Soares

Copa Truck: com novidades, Maicon Roncen inicia sua segunda temporada neste fim de semana

 
Roncen inicia mais uma temporada, com novidades

O piloto gaúcho de Caxias do Sul Maicon Roncen iniciará, neste fim de semana, sua segunda temporada completa na Copa Truck, com a prova de abertura do campeonato, que será realizada no Autódromo de Campo Grande (MS).

E há novidades: a equipe, com a qual já tem um bom entrosamento, é a mesma, porém vem com novo nome e patrocinador master: a - até então - Fábio Fogaça Motorsport passa a se chamar Tokio Petro Racing, com o patrocínio da rede de postos paulista Tokio Petro, que adquiriu os naming rights do time.

Roncen continuará disputando a classe Super Truck Elite, e tem como principal objetivo da temporada a busca do tão esperado pódio, numa categoria extremamente competitiva que conta com equipes de fábrica.

Caminhão com as cores da Tokio Petro

E para alcançar os objetivos, a equipe refez o caminhão "do zero", inclusive toda a parte elétrica, buscando sanar alguns problemas de excesso de emissões que ocorreram na temporada passada. O habitual calor da capital sul mato grossense também deve representar um desafio extra para as equipes.

"A primeira etapa sempre é um desafio, para verificar na prática todos os acertos mecânicos realizados no recesso, mas estou confiante com o trabalho realizado pela equipe e espero conquistar um pódio", disse Roncen.

A equipe continuará com dois caminhões Mercedes, o #97 de Roncen e o #27 de Fábio Fogaça.

A programação tem dois treinos livres na sexta e um no sábado, quando também acontece o classificatório, às 14h. No domingo as duas corridas terão seu início a partir das 12h10. O classificatório será transmitido pelo YouTube da categoria, bem como as corridas, que também serão exibidas ao vivo nos canais Band e SporTV.

O Piloto Maicon Roncen tem o patrocínio de Tokio Petro, Gates Brasil, Rota Fiscal Gestão Tributária, SKF Brasil e Trans Roncen.

LF Assessoria/ Niltão Amaral
Foto: Vanderlei Soares

Faltam 30 dias para Classic, ST e Turismo 1.4!

 
Faltam 30 dias para as peleias começarem!

Com esse card que produzi para a Copa Classic, lembro a vocês que faltam 30 dias para a 1ª etapa da Copa Classic, Super Turismo e Turismo 1.4 em Tarumã!

Anota aí e não esquece!

Fábio Fogaça Motorsport agora é Tokio Petro Racing. Maicon Roncen confirma temporada.

 
Truck de Roncen (Tokio Petro Racing)

Duas excelentes notícias foram divulgadas na última semana! A equipe Fábio Fogaça Motorsport passou a ter a empresa Tokio Petro como patrocinador master, com a equipe passando a se chamar TOKIO PETRO RACING.

Bonito layout nas cores verde e amarela foi apresentado

Além disso, o piloto gaúcho de Caxias do Sul, Maicon Roncen, renovou a participação na equipe para a temporada 2025 da Copa Truck, seu segundo ano completo competindo na classe Elite.

E o Blog do Passatão estará divulgando tudo em conjunto com a LF Assessoria. Acompanhem!

Da terra para o asfalto: conheça a Fórmula VW

 

Uma novidade interessante esteve na programação da Guaporé Summer Race, no mês passado: é a FÓRMULA VW.

A categoria de gaiolas (autocross) que corre na terra em Santa Catarina fez sua primeira incursão em asfalto. Conheça mais no vídeo abaixo:

Um circuito oval no RS? Entenda.

 
Estádio abandonado no litoral gaúcho pode virar circuito de corrida

A ideia, incialmente, soa um tanto quanto inusitada. Criar um circuito oval em um estádio de futebol abandonado em pleno litoral gaúcho.

Foi divulgado ontem, nos perfis da Prefeitura de Cidreira e do Prefeito da cidade "Beto do Litoral" (Gilberto Costa), vídeo no qual o mandatário está em companhia do presidente da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), Arlindo Signor e do engenheiro Fernando Bitencourt e Jhonny Bonilla, também da FGA, expondo a ideia.

Trata-se do Estádio Antônio Braz Sessim, o "Sessinzão", polêmico estádio inaugurado em 1996 com capacidade para 17 mil pessoas, construído pelo ex-prefeito da cidade, Eloi Braz Sessim. O local chegou a receber jogos da dupla Gre-Nal, mas acabou abandonado, condição que já perdura 18 anos, tendo sido interditado em 2010 por risco de colapso das suas estruturas.

Arlindo Signor e Fernando Bittencourt (FGA)

O formato de estádio possibilitaria a criação de um circuito oval, o que é raro no automobilismo brasileiro, tendo uma primeira experiência recente no circuito de Curvelo, que criou um trecho oval que recebeu etapa da Nascar Brasil (Sprint Race), categoria que está em ascensão e nesta temporada terá equipes e pilotos da Stock Car no grid. Poderia receber, também, outras categorias de circuito, provas especiais de rally e até mesmo arrancada, usando uma das retas, portanto, pode ter um bom número de eventos para o ano todo.

Os questionamentos naturalmente surgem nas redes sociais: "Buracos na cidade, etc, e vão gastar dinheiro pra fazer autódromo em estádio"? Em que pese haja algum fundamento, é preciso pensar no macro: caso seja feito da forma correta, um autódromo movimenta os setores de comércio, serviços (indiretamente) e também traz renda direta para as pessoas que trabalharão nos eventos, e servirá como incentivo para melhorias na infraestrutura da cidade para receber os eventos, o que fica de legado para a população.

Em que pese seja ainda apenas uma ideia, vamos acompanhar.

Para ver o vídeo com o anúncio, clique aqui.

Super Fusca, Fuspyder, Fun Cup? Conheça mais um carro da Super Turismo RS com receita peculiar.

 
"Fusquetas" invocadas no RS? Temos!

O nome dado a ele foi Super Fusca. Mas poderia ser Fuspyder (tal qual o do Rodrigo Bonora) ou até mesmo Fun Cup gaúdério. Fato é que ficou sensacional a lataria de Fusca em cima de um chassi de protótipo Aldee Spyder do piloto André Senger, construído pela Mottin Racing e by Tuxo.

25 Horas de Spa com mais de 100 Fun Cups! Imagem: Divulgação

Fun Cup europeu "naked" (Foto: Racecarsdirect)

Os Fun Cup europeus tem receita semelhante, são chassis tubulares com uma casca de fibra imitando as Fusquetas, e compõem o grid das 25 Horas de Spa, com mais de 100 carros no grid.

Super Fusca em ação (Foto: Grégori Dai Prá)

Super Fusca, lateral (Foto: Grégori Dai Prá)

O Super Fusca de Senger em detalhes

O Super Fusca de André Senger estreou na Guaporé Summer Race 2025, e vai integrar o grid do Campeonato Gaúcho de Super Turismo. A receita é um chassi de protótipo Spyder com uma lataria (ao invés de uma bolha de fibra) de Fusca, obviamente com partem em fibra, como para-lamas. O carro é equipado com motor VW AP 16v aspirado e câmbio "pequeno" da linha VW, com acionamento em H. Até as maçanetas são originais.

O Fuspyder do Bonora

Outro carro que começou a andar uns anos atrás com receita bem parecido foi o Fuspyder de Rodrigo Bonora, também usando chassi de Spyder, mas com uma bolha de fibra com formato de Fusca, e utilizando motor AP 8v. Assim como o Super Fusca, o Fuspyder também estreou numa Guaporé Summer Race, edição 2021. Para ver a matéria sobre o Fuspyder do Bonora clique aqui.

O Fusca DIMEP, com chassi de F3 (Foto: Humberto da Silva)

Outro carro com receita tubular e bolha de Fusca é o DIMEP, que já existe há um tempo. Nesse caso, o chassi é de F3, e o motor um Duratec.

Conheça detalhes do Super Fusca na matéria acima

E para conhecer mais detalhes do Super Fusca, veja a matéria acima, feita por Niltão Amaral no último dia 8, em Guaporé. Quem quiser conhecer o carro, compareça às corridas do Campeonato Gaúcho de Super Turismo!